Rostec avança com o VK-1600S, turboélice destinado à aviação regional que também poderá equipar o TVS-2DTS e renovar aeronaves cuja história operacional remonta ao fim da década de 1940
O novo motor turboélice é destinado a aeronaves leves de passageiros e transporte. A United Engine Corporation (UEC), divisão da Rostec, concluiu a documentação de projeto e aprovou a configuração preliminar do VK-1600S, uma unidade com 1.450 cavalos de potência que poderá ser utilizada no TVS-2DTS e em versões modernizadas dos Antonov An-2 e An-3.
O projeto chama atenção principalmente pela possibilidade de prolongar a vida útil de uma família de aeronaves com raízes no início da Guerra Fria. O Antonov An-2 realizou seu primeiro voo em 31 de agosto de 1947 e foi oficialmente admitido ao serviço das Forças Aéreas e da Aviação Civil soviéticas em 23 de agosto de 1948. O primeiro exemplar de produção voaria no ano seguinte. Décadas depois, centenas dessas aeronaves continuaram sendo utilizadas em regiões remotas, especialmente onde pistas curtas e infraestrutura limitada dificultam a operação de modelos convencionais.
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