A Porsche não fabrica um supercarro há mais de uma década, já que a produção do 918 Spyder foi encerrada em junho de 2015. Embora o 919 Street, desenvolvido dois anos depois, pudesse ter sido um sucessor à altura, ele nunca passou da fase de modelo em argila. Consequentemente, o carro de corrida LMP1 para uso nas ruas continuará sendo um momento de “e se” na história da marca.
No entanto, há motivos para ficarmos animados com o que está por vir, já que a empresa revelou planos de considerar um novo modelo posicionado acima do 911. Em uma declaração ao Motor1 no início de março, um porta-voz da Porsche usou a palavra mágica: hipercarro. Agora, o jornal de negócios alemão Handelsblatt afirma saber mais sobre o novo modelo carro-chefe.
Ele seria conhecido internamente como “S1” e teria preço inicial de cerca de € 500.000. O suposto preço de venda seria, na prática, o dobro do que a Porsche cobra em seu mercado interno por um 911 GT3 RS. Mesmo o retorno altamente provável do GT2 RS dificilmente custará tanto assim, colocando, portanto, o S1 em uma categoria à parte. Mas é improvável que o modelo de duas portas tenha relação com o carro esportivo de longa data, já que tudo indica que se trata de um modelo independente, em vez de mais uma variante do 911.
Motor boxer de oito cilindros?
É aqui que a reportagem fica realmente interessante, pois a Porsche aparentemente quer usar um motor boxer (de cilindros contrapostos) com oito cilindros. Embora a empresa já tenha fabricado motores boxer de oito cilindros no passado, nunca produziu um modelo com esse tipo de motorização, tradicionalmente encontrada nos 6-cilindros do 911. Há alguns anos, Marcos Marques, gerente de projetos de eFuels da Porsche, revelou que havia um protótipo em funcionamento baseado no chassi do Cayman, um “carro maluco que tinha um som incrível”.
Tal carro com motor de 8-cilindros contrapostos era um biturbo de 5,0 litros com 750 cv e mais de 100 kgfm de torque. O motor boxer atingia o limite de rotação em 9.000 rpm e transmitia potência para o asfalto por meio de uma caixa de câmbio manual. Apesar de ter sido testado nas estradas próximas a Weissach (ALE) por mais de um ano, o projeto nunca se concretizou, pois a Porsche considerou que “não era o carro certo para aquele momento”.
Avançando para 2026, um carro topo de linha com motor boxer de oito cilindros parece estar de volta à agenda. Enquanto isso, a Ruf, especialista em Porsche, está se adiantando à Porsche, já que está trabalhando em um motor boxer de oito cilindros. A empresa já revelou um protótipo com um motor biturbo de 4,4 litros que desenvolve mais de 1.000 cv e 100 kgfm, transmitidos às rodas por meio de uma caixa manual de seis marchas.
